作者：王槊 2012年12月6日 中新网
今年11月日系车在华销量下滑速度虽然有所放缓，但下滑趋势仍难看见缓解迹象。与此同时，日系车一度在中国曾高达30%的市场占有率如今已降到不足8%。
四大日系车企销量再跌 普降近三成 日前，在中国市场占有率最大的四家日系车企丰田、本田、日产和马自达分别公布了11月在华销量数据。和去年相比，四大日系车企销量普遍下滑近30%。
其中，丰田汽车销量为63800辆，而2011年11月则为81800辆，同比下跌22.1%。今年1到11月份，丰田累计在华销量为749600辆，同比下滑3.3%。本田汽车11月销量为41205辆，较去年同期下降29.2%，今年前11个月的销量为535,313辆，下跌0.8%。日产汽车11月在华售出79500辆汽车，同比去年降低30%，今年前11个月的销量为109万辆，较上年同期减少3.3%。马自达汽车11月在华销售12187辆汽车，较去年同期下跌29.7%。
以丰田为例，有媒体报道，丰田今年在中国销量目标为100万辆，占据其全球销量的10%以上。然而前11个月，丰田的销量完成率不到目标的75%。另外，丰田从日本直接向中国的市场出口量同比下降91.3%，仅为800辆，尤其是豪华品牌雷克萨斯的出口量减幅最大。据《日本经济新闻》报道称，丰田汽车位于福冈县宫若市的工厂削减了面向中国市场出口的雷克萨斯品牌车辆的产量。而日产汽车位于枥木县的工厂也将下调面向中国出口的豪华车英菲尼迪的产量，并且今年年内不会停止减产。
日系车在华市场占有率再创新低 各界谨慎看待复苏前景
日系车在华市场占有率再创新低 各界谨慎看待复苏前景
尽管和9、10月份动辄40%以上的跌幅相比，日系车在11月的跌幅有所收窄，但市场占有率仍在不断创下新低。
据中汽协数据显示，今年10月，日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，占有率比上月下降4.55个百分点，比上年同期下降12.34个百分点。这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率也是有统计以来首次跌破10%。
到11月，日系车市场占有率进一步下跌。据盖世汽车网统计数据显示，2008年，日系在华国产车销量为168.99万辆，市场占有率达到30.2%，此后便开始持续下滑，目前已经降至历史最低点的7.6%。
有分析认为，与10月销量锐减54%相比，11月情况有所改善，但销量仍远低于去年的水准，而且因中日外交争端的影响依然存在，日系车市场回暖尚需时日。
而根据中新网汽车频道此前发起的关于日系车市场是否可能复苏这一调查结果显示，有44.5%的参与者认为未来随着中日关系缓和，日系车会逐渐恢复销量，而另外55.5%参与者则认为日系车在中国形象已经受损，且因为种种担忧，未来购车者会越来越少，市场难以实现复苏。
作者：陈鑫 2012年12月3日 中新网
日本主要6家车企日前公布的数据显示，今年10月份日本车企在华产量同比下降48.9%，为15.0386万辆。数据显示，丰田、日产、本田、铃木、马自达、三菱汽车10月份在中国的产量分别同比下降61.1%、44%、54.2%、32.6%、27.6%和84.6%。除铃木外，其他日本车企10月份在华产量同比降幅均比9月份有所扩大。尽管遇到暂时困难，但据多家日本车企负责人表示，日本汽车厂商并没有撤离中国市场的打算，而是加大力度继续拓展中国市场。
日本车企10月份在华产销大幅下滑 反加速在华投资
从销售看，除铃木汽车外，其他5家日本车企10月份在华销量出现40%至75%不等的降幅，其中在华销量占据前两位的日产和丰田分别下滑40.7%和44.1%，当月销量分别为约6.43万辆和4.56万辆。日本媒体指出，受日中关系现状影响，今后一段时期日本车企在华业绩能否回暖尚不容乐观。
而在日前举办的第十届广州国际车展上，日本汽车制造商丰田、本田和日产都则异口同声地表示，决不放弃中国市场。目前，它们都在积极扩张其在华的市场业务。
本田中国本部长仓石诚司对媒体表示，本田今年4月宣布的中国市场中期战略规划正在有条不紊地推进中。仓石诚司透露，在中国成立本田设计中心的工作目前也在如期进行中。据悉，中国是本田全球第二大市场，2011年本田在全球销售汽车309.5万辆，当中每5辆车就有1辆是在中国卖出的。本田公司副社长岩村哲夫在上半财年财报说明会上曾说，“(中国市场)明年2月春节后销量可能会恢复。”
丰田中国本部本部长大西弘致表示，丰田计划在今后3年向中国市场投放20款新车型。2013年下半年一汽丰田计划导入一款三厢轿车，广汽丰田计划导入一款两厢轿车。此外，从明年起这两家合资公司将依次建立起合资自主品牌。丰田汽车11月5日宣布将2012财年集团营业利润预期上调至1.05万亿日元。不过，丰田高层预计全球汽车产量可能略低于此前设定的突破1000万辆的计划。
业内专家分析认为，以上种种举措都预示着，2013年日系汽车将会加大力度，以期夺回在今年第四季度于中国车市上丢失的份额。
多数日本车企表示不会离开中国
受钓鱼岛事件影响，国产日系车销量九月和十月连续两个月大幅下降。尽管遇到暂时困难，多数日本汽车厂商并没有撤离中国市场的打算，而是加大力度继续拓展中国市场。
丰田社长丰田章男表示，“将继续稳步开展中国业务”。日产社长卡洛斯•戈恩则称“中国市场无可取代”。广汽本田第三工厂的筹建正在积极推进中。表明了本田继续在华扩大投资的信念。
丰田中国本部本部长大西弘致在广州车展表示，今后丰田将以中国本地为主导推进事业，将“丰田中国”转变为“中国丰田”，实现更加扎根于中国市场的本地化变革。
本田中国本部长仓石诚司在广州车展上说，中国是我们最重要的市场。本田今年4月宣布的中国市场中期战略规划正在有条不紊地推进中。在中国成立本田设计中心的工作目前也在如期进行中。
9月底刚刚挂牌的广汽三菱首次参加广州车展，并展出了第一款产品三菱劲炫SUV。三菱汽车公司社长益子修日前在一个研讨会上表示，全球汽车核心市场已从日本、欧美转向中国、印度等新兴国家。随着中国经济持续发展，中国汽车市场潜力巨大。三菱将一如既往地扩大对中国的投资。
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